Aunque la mayoría de los mortales entendemos los vuelos low cost como los vuelos de bajo coste en los que el precio se reduce porque también lo hacen los servicios, resulta que también existe el bajo coste para la clase business. Tal es el caso de la compañía aérea L´avion que ofrece solo vuelos en business que cubren la ruta París Nueva York. Los aviones cuentan con 90 plazas, en vez de las 220 habituales, y ofrecen al pasajero todos los servicios de la clase preferente: asientos cómodos y un buen servicio de comidas y bebidas, entre otras cosas, a un precio desde 1.500 euros ida y vuelta, bastante más económico que la clase business de otras compañías aéreas de línea regular.

L´avion ha copiado el modelo a otras aerolíneas como Eos o Maxjet que cubren la rutas entre la costa este de Estados Unidos y Londres. Recientemente están surgiendo otras compañías que ofrecen este tipo de servicios destinado principalmente al turismo de negocios tal es el caso de Silverjet que une Londres con la Gran Manzana para un público exclusivo y con tarifas similares.

La proliferación de este tipo de compañías se debe principalmente a la gran demanda del turismo de negocios, y es que en Europa circulan al año más de 22 millones de pasajeros dispuestos a pagar el servicio que ofrece la business class. Estas compañías, son pequeñas y generalmente cubren una sola ruta de larga distancia, pero han descubierto el pastel del turismo de negocios y de la clase superior.

La mayoría de las compañías aéreas cubren los gastos derivados de la bajada de precios de la clase turista con los desorbitantes precios de la bussines, pero con la llegada del low cost esto se les presenta incluso más complicado. Algunos analistas consideran que en un futuro la especialización será la clave, por un lado el low cost, vuelos que tenderán al coste cero y que se financiarán con otro tipo de servicios y vuelos de alto coste para la gente que quiere un viaje de lujo.

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