La empresa resultante de la fusión de Vueling y Clickair comenzará su andadura en próximo mes de junio con 39 rutas operativas y una flota de entre 30 y 35 aviones. La Comisión Europea ha dado ya el visto bueno a la fusión y, aunque falta la aprobación de la Comisión Nacional del Mercado de Valores, todo parece indicar que la nueva aerolÃnea de bajo coste comenzará su andadura según lo previsto.
Las previsiones son alentadoras ya que la nueva aerolÃnea de bajo coste se propone transportar en 2010 a 11 millones de pasajeros y facturar 800 millones de euros, se ve que a ellos no les afecta la crisis.
Aunque Iberia será la máxima accionista de la empresa con un 40-45% ambas compañas se gestionarán con absoluta independencia. Con esta fusión la nueva Vueling se convierte en la tercera aerolÃnea española y en la cuarta dentro del segmento de bajo coste de Europa.
Quien nos iba a decir que después de un añito de incertidumbres al final Vueling iba a crecer de esta forma. En fin, ya se verá.
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La asociación de consumidores Facua ha denunciado a catorce aerolÃneas por incrementar los precios de sus billetes mediante prácticas abusivas y fraudulentas. Entre estas prácticas están la aplicación de tarifas extras por el equipaje o por facturar en el aeropuerto, asà como al hacer el pago con tarjeta, imprescindible si la compra se realiza por internet. También destacan la inclusión por defecto de algunos servicios opcionales como los seguros de viaje. La denuncia se debe a que estas compañas vulneran tanto la legislación española en materia de publicidad asà como el nuevo Reglamento Europeo sobre las normas comunes para la explotación de servicios aéreos.
Las aerolÃneas denunciadas por Facua son: Clickair, Easyjet, Germanwings, Klm, Ryanair, Vueling, Air BerlÃn, Bmibaby, Flyglobespan, Jet2, Skyeurope, Thomsonfly, Transavia y Wizzair.
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La empresa Sabre Airlines Solutions ha realizado un estudio en el que se revela que solo el 41% de las compañas que empezaron siendo low cost siguen hoy en dÃa manteniendo esa lÃnea. Para Sabre un 59% de las compañas han apostado por un hÃbrido entre la aerolÃnea tradicional y la de bajo cose.
 
La low cost tradicional es la aerolÃnea que realiza rutas de punto a punto, con un solo tipo de avión, sin acuerdos compartidos, con un único tipo de cabina y de venta solo en Internet. Hoy en dÃa muchas compañas han ido incorporando aspectos propios de las aerolÃneas regulares, sobre todo en su polÃtica comercial, como ofrecer servicios que permiten la diferenciación de pasajeros o ampliar sus canales de ventas a través de las agencias de viajes. Ello se debe principalmente a que el mercado de las low cost es cada vez más competitivo y las compañas tienen que introducir nuevas fórmulas para hacerse sostenibles financieramente.
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Vueling busca unirse a otra aerolÃnea de bajo coste para hacer frente a las grandes competidoras del mercado como Rynair y Easyjet. Parece que la aerolÃnea está manteniendo conversaciones con su rival Clickair de cara a una eventual fusión, aunque de momento no se ha llegado a ningún acuerdo. Con esta fusión se crearÃa la tercera compaña aérea española con 47 aviones y casi 11 millones de pasajeros. Además se pondrÃa fin a la guerra de precios que hay entre ellas.
 
El Grupo Planeta, principal accionista de Vueling ha reconocido estar buscando un socio para negociar una fusión entre las compañas españolas además parece que las conversaciones van a continuar en los próximos dÃas. Nada más conocerse esta comunicación las acciones de Vueling subieron con unas ganancias de un 5,81%.
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Ayer mismo anunciaron que operarán vuelos a El Cairo, Estambul y Tel aviv, durante la rueda de prensa posterior a la inauguración de sus nuevas instalaciones en aeropuerto del Prat.
Parece que clickair confirma sus plantes estratégicos de convertirse en una aerolÃnea de recorrido mundial, manteniendo unos bueno niveles de calidad y haciendo incluso que sus directivos realicen disculpas personalmente a las pasajeros afectados por retrasos. Esperamos por tanto que sigan con el buen rumbo que hasta ahora han conseguido y se conviertan en un algo más que ” hermana barata” de Iberia .
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