Hay quien dice que de aquí a unos meses al menos una veintena de compañías aéreas cesarán su actividad. De hecho, ya se han producido las primeras quiebras con XL o Futura y en el punto de mira parece que están Alitalia y Aerolíneas Argentinas entre otras. Por otro lado la mayoría de las compañías están quitando las rutas menos rentables. Todo ello, para hacer frente a una crisis que ya se veía venir desde hace tiempo. Y es que la proliferación de nuevas aerolíneas, la subida del petróleo y la reducción del turismo están provocando que el sector sea uno de los más afectados por la crisis.
Por su parte, las agencias de viajes piden mayor protección ya que la mayor parte de las reclamaciones que sufren se producen a causa de las compañías aéreas: retrasos, pérdidas de equipajes, suspensión de vuelos, etc. De hecho, todavía a día de hoy quedan pasajeros pendientes de solución del caso de Air Madrid.
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Vueling, una de las compañías de bajo coste más conocida está en crisis. En menos de una semana la compañía tiene dos informes destructores de la banca de inversión internacional y para postre el Ministerio de Fomento está vigilando muy de cerca sus movimientos.
Lo normal, es que tras la incertidumbre llegue el caos y la quiebra de la compañía. ¿Quien va a comprar un billete para dentro de unos meses si no sabe si volará y más teniendo tan reciente el caso Air Madrid, donde miles de pasajeros se quedaron tirados en aeropuertos sin poder viajar y sin todavía recuperar su dinero?
Aunque parece que la compañía ha experimentado una ligera recuperación en los últimos días y las noticias que llegan de sus directivos son esperanzadoras, lo cierto es que Vueling ha pasado el peor momento de su vida. La compañía tenía previsto alcanzar por primera vez beneficios al cierre de este año pero anunció que acabaría el ejercicio con importantes pérdidas. No obstante desde la cúpula de Vueling se intentan calmar las aguas y anuncian que tienen previsto alcanzar este objetivo en un par de años.
El bajo coste está proliferando mucho en los últimos años, numerosas compañías han apostado por este tipo de negocio, reducir costes en los vuelos para vender billetes más baratos. Pero lo cierto es que muy pocas compañías low cost consiguen obtener beneficios. Sólo aquellas que logren posicionarse y reducir sus gastos considerablemente lograrán mantenerse en este mercado cada día más competitivo.
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Hay quien dice que de aquí a unos meses al menos una veintena de compañías aéreas cesarán su actividad. De hecho, ya se han producido las primeras quiebras con XL o Futura y en el punto de mira parece que están Alitalia y Aerolíneas Argentinas entre otras. Por otro lado la mayoría de las compañías están quitando las rutas menos rentables. Todo ello, para hacer frente a una crisis que ya se veía venir desde hace tiempo. Y es que la proliferación de nuevas aerolíneas, la subida del petróleo y la reducción del turismo están provocando que el sector sea uno de los más afectados por la crisis.
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